本月24日，鳳雛大橋正式通車，吸引大批市民到鳳雛大橋駕車體驗(yàn)、觀光留影，導(dǎo)致樊城廣場(chǎng)天橋路口和襄城東門口涵洞形成交通堵點(diǎn)，為此交警部門對(duì)鳳雛大橋通行重新優(yōu)化。

據(jù)了解，鳳雛大橋開通后，交警部門統(tǒng)計(jì)了6月26日全天的交通流量，26日0點(diǎn)-24點(diǎn)鳳雛大橋雙向交通流量為35729輛，其中樊城往襄城方向18127輛、襄城往樊城方向17602輛，雙向總體持平。

相比之下，漢江一橋車流量明顯下降，6月25日漢江一橋樊城至襄城流量9574輛，同比去年減少5980輛，下降38.45%；襄城至樊城達(dá)到11190輛，同比減少6562輛，下降36.96%，降幅較大。

鳳雛大橋開通后流量激增，加上部分駕駛員對(duì)新開通的橋梁和分流路線不熟悉，導(dǎo)致樊城廣場(chǎng)天橋路口形成高峰時(shí)段的交通堵點(diǎn)；而襄城的流量激增點(diǎn)主要集中在東門口涵洞，由龐公路雙向四車道變?yōu)楹聪路诫p向兩車道，高峰時(shí)段存在擁堵現(xiàn)象。

樊城通行如何優(yōu)化

市交警支隊(duì)秩序科科長(zhǎng)隗志琦介紹，交警部門對(duì)樊城廣場(chǎng)天橋路口南側(cè)下橋車道重新分布，機(jī)動(dòng)車道由原來(lái)的兩左三直一右轉(zhuǎn)，調(diào)整為主橋兩左兩直、輔道一左一直行+右轉(zhuǎn)，也就是在右側(cè)輔道增加一條左轉(zhuǎn)車道。

      同時(shí)加裝隔離護(hù)欄，有效解決了輔道左轉(zhuǎn)車輛“加塞”進(jìn)入主道，引發(fā)擁堵問(wèn)題，并優(yōu)化了路口信號(hào)燈配時(shí)。

      同時(shí)，民警巡查發(fā)現(xiàn)鳳雛大橋樊城主橋下橋處，仍有少數(shù)車輛右轉(zhuǎn)，為此交警部門在樊城主引橋下橋龍門架上新加裝了“主橋禁止右轉(zhuǎn)”的提醒標(biāo)志。

      建議襄城往樊城方向準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)去往張灣、清河口方向的車輛，從匝道下橋，右轉(zhuǎn)通過(guò)解放路、東風(fēng)路、大慶路繞行，避開廣場(chǎng)天橋輔道交通堵點(diǎn)。

樊城二處信號(hào)燈優(yōu)化

銀泰百貨路口，調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)方案，提高路口由南向北的放行時(shí)間，保證從匝道下橋的車輛可以盡快從該路口放行。解放路與東風(fēng)路口也調(diào)整了信號(hào)燈配時(shí)，提高解放路左轉(zhuǎn)進(jìn)入東風(fēng)路的通行效率。

來(lái)源：襄陽(yáng)動(dòng)力890